Also ist die Baseplate sozusagen das Äquivalent zur Hutschiene im Schaltschrank?
Die Baseplate können wir auch gerne als intelligente Hutschiene bezeichnen. Das ist vielleicht ein ganz guter Begriff, der mir bis heute noch nicht eingefallen ist, aber das kann man tatsächlich damit vergleichen.
Wo liegen denn die Hauptvorteile des Systems im Vergleich zur Schaltschranklösung?
Im Prinzip ist es ein Bausteine-Kasten für die Automatisierung. So wie wir schon als kleine Kinder Lego-Bausteine zu Schiffen oder Autos zusammengesteckt haben, bauen wir nun eine dezentrale Automatisierungslösung aus einem Fundus an Komponenten zusammen. Da ist es natürlich von Vorteil, dass sich der Montageprozess im Vergleich zum Schaltschrankbau zeitlich deutlich reduziert. Die Vorteile machen sich aber auch in der Planungsphase bemerkbar, weil wir einen standardisierten Baukasten haben und dieser Baukasten es einfacher macht, Komponenten auszuwählen. Unsere Komponenten erfüllen alle gültigen Normen. Das heißt, ich muss mir keine Gedanken mehr machen, ob ich eine UL-Ausführung oder eine IEC-Ausführung benötige: Es sind immer die gleichen Komponenten, was die Planung erleichtert. Zudem benötigen wir deutlich weniger Platz, ca. ein Drittel verglichen mit einem Schaltschrank. Wir können das Ganze besser modularisieren, also mehrere kleine Schaltschränke bzw. MX-Systeme an einer Maschine verteilen. Das bedingt kürzere Kabel von Aktoren, Sensoren oder Motoren. Positiv auf die Installationszeit wirkt sich aus, dass alles steckbar ist. Letztendlich kommt dieser Zeitvorteil auch dem Betreiber der Maschine zugute – nicht nur bei der Errichtung, sondern auch im Fehlerfall, weil er weniger Ausfallzeit hat, wenn er nicht erst einen Schaltschrank demontieren muss, um eine Komponente zu tauschen. Zudem bieten wir eine integrierte, über das Smartphone zu bedienende Diagnose-App, um Fehler aufzuspüren. Wir sehen also in allen Lebenszyklusphasen Vorteile für das MX-System gegenüber dem Schaltschrank.
Wie ist denn die bisherige Akzeptanz bei Ihren Kunden oder Interessenten für das MX-System? Gibt es da regionale oder auch nationale Unterschiede? Wie kommt es in Deutschland an, wie beispielsweise in Asien oder den USA?
Wir sehen grundsätzlich in unserem Kernmarkt Maschinenbau bei den deutschen Kunden, aber auch im europäischen Ausland oder in Nordamerika, dass wir den Nerv der Zeit mit dem System treffen. Im Rahmen der Total Cost of Ownership wird das System häufig als vorteilhaft gesehen. Das ist im asiatischen Markt vielleicht noch nicht ganz so. Dort vergleicht man häufiger noch nicht die Lösung ‚Schaltschrank‘ mit der Lösung ‚MX-System‘, sondern betrachtet eher die Komponente ‚Schaltschrank-Antriebsregler‘ im Vergleich zum ‚Antriebsregler für das MX-System‘. Aber auch in Asien haben wir mittlerweile erste Projekte gestartet. Aber wie gesagt: Deutlich größeres Interesse zeigt Stand heute der europäische und der nordamerikanische Markt.
