Etwas mehr als 100 Gelenktriebwagen zählt die Tramflotte der Baselland Transport (BLT). Sie bewegt im Jahr rund 35 Millionen Fahrgäste durch den gesamten Kanton Basel. Damit diese stets sicher und pünktlich unterwegs sind, investiert der Mobilitätsdienstleister viel in die Infrastruktur seines Streckennetzes. „Herzstück sind die Steuerungsschaltschränke für die Fernwirkungsanlagen der BLT. Die bauen, installieren und aktualisieren wir fortlaufend, seit das Projekt 2018 aufgegleist wurde“, berichtet Kevin Gehri, Hardwareplaner bei der BSR Automation und verantwortlich für die Umsetzung dieser Anlagen. Das Unternehmen für System- und Elektroengineering aus Kriens nahe Luzern erarbeitet Lösungen wie etwa komplette SPSen inklusive Antriebstechnik und ebenso IT-Dienstleistungen. Tochterfirma BSR Eltec übernimmt den Schaltschrankbau und die Industrieinstallationen.
Infos für Bahnleit-technik in Echtzeit
Die Fernwirkungsanlagen des Trambetriebs erfassen und steuern diverse Komponenten, Zustände und eventuelle Störungen im gesamten Streckennetz. Das zentrale Leitsystem der BLT ist also stets im Bild über Schaltzustände, Betriebsarten, Positionen und Schutzeinrichtungen. Auch mit Daten zu Strom, Spannung, Temperatur oder Luftfeuchtigkeit wird das Leitsystem gefüttert. Der klare Benefit: Betriebsstörungen lassen sich schnell erkennen und damit die Reaktionszeiten der Servicetechniker verkürzen; in der Folge reduzieren sich die Ausfallzeiten der Verkehrslinien.
Verdrahtungsrahmen als bewährte Größe
Das enge Zusammenspiel von BSR und Lütze ist ein nennenswerter Erfolgsfaktor des Projekts Fernwirkungsanlagen. Seit den ersten Schaltschränken baut der Automatisierungsspezialist BSR diese mit dem Verdrahtungsrahmen Airstream. Macht aktuell 72 Stück. Da der Bahnbetreiber seine elektrotechnische Infrastruktur stetig optimiert und auch immer mal wieder bauliche Maßnahmen anpackt, wird von BSR vor Ort im Schaltschrank umverdrahtet und nachgerüstet. Bei größerem Anpassungsbedarf, wie derzeit bei Gleichrichteranlagen, ersetzt BSR vorhandene Schränke durch zwei Meter hohe Exemplare samt passenden Airstream-Rahmen. Es gibt immer etwas zu tun.
Kompaktes Format für große Aufgaben
Warum eigentlich Airsteam? Der wichtigste Grund: Platzersparnis und Platzreserven für die Zukunft. Denn anfangs waren es relativ kleine Schränke mit recht hoher Packungsdichte – also ein Glücksfall für den kanallosen und daher bis zu 30 Prozent kompakteren Airstream-Rahmen gegenüber klassischen Montageplatten. Über die Jahre sind die auszutauschenden Komponenten in Anzahl und Größe stark angewachsen – und die Schaltschränke samt Verdrahtungsrahmen mit.
